Revija Tabor 2005/7-8
Zdravje pri tabornikih 
Namig: Po reviji lahko listaš s puščicami levo/desno ali uporabiš tipke na tipkovnici.
Za premikanje po traku in po reviji lahko uporabljaš kolešček na miški.
Vemo da je zoprno, da se besedila na straneh ne da označiti in kopirati. Ker je iz tehničnih razlogov to težko narediti, je prepis besedila TUKAJ.
Ne obljubimo, da je prepis 100% pravilen, je pa boljši kot pretipkavanje na roke.
Za premikanje po traku in po reviji lahko uporabljaš kolešček na miški.
Vemo da je zoprno, da se besedila na straneh ne da označiti in kopirati. Ker je iz tehničnih razlogov to težko narediti, je prepis besedila TUKAJ.
Ne obljubimo, da je prepis 100% pravilen, je pa boljši kot pretipkavanje na roke.
Prepis besedila
34
Aljoša Bizjak
ŽVN aljosa.bizjakŽrutka.net
Nevarnosti ob nevihti in kako se jih ubraniti
Od vseh vremenskih pojavov nas najbolj opozorijo na moč narave ravno nevihte, ki nam s
svojim hitrim rojstvom lahko zagrenijo izlet ali bivakiranje. Načeloma poznamo dva tipa neviht;
tiste ki nastajajo ob frontalnih motnjah (srečevanjih hladnega in toplega zraka) ter vročinske
nevihte, ki nastanejo kadar je ozračje toplo, a sicer jasno in mirno.
Kdaj vemo, da je blizu Strele in blodeči elek- Če zaidemo v naelek-
nas nevihtni oblak? trični tokovi treno ozračje in var-
Nevarna sopotnice neviht so strele.
nostni položaj
Strela lahko trešči kamorkoli, vendar V gorah se lahko zgodi, da zaidemo ali
najraje v izpostavljena mesta; v vrhove pa da nad nas pride naelektreno ozračje;
lasje se nam postavijo po konci, ščemi nas
in grebene gora, večja izstopajoča in
po koži, iskri se. Takrat je naša smrt najb-
osamljena drevesa, višje in osamljene liže in hitro se sključimo in počepnimo v
stavbe. Ko trešči, lahko elektrika potuje varnostni položaj. To je čepeči položaj.
po tleh še precej daleč. Tako predstavljamo majhno tarčo ter v pri-
meru udara poskrbimo, da elektrika ne bi
Pozor! Strela lahko trešči tudi daleč potovala čez vso telo:
Nevihtni oblak - oblika nakovala. - stopali sta skupaj, gležnja ali goleni
Da bi prepoznali nevihtni oblak, mora- izven sence oblaka, torej tudi preden ali
se dotikata (čimkrajša pot elektrike po
mo čez dan večkrat pogledati po nebu in potem, ko občutimo dež! Takšne so
telesu), stojmo na vrvi, najvarneje je v
oceniti, kateri oblak hitro rase in kam ga 'strele z jasnega' . gumijastih podplatih,
nese. Nevihtni oblak je na pogled visok, pri - ne bodimo v skupini, med osebami
vrhu ga v obliko nakovala oblikujejo visoki naj bo vsaj 2 metra razdalje; če že
Od izpostavljenih mest se takoj
koprenasti del, telo je kopasto, dno pa je enega oplazi, vseh ne bo in bodo
temno sivo (glej skico). Po grmenju lahko umaknimo; v kakšno večjo votlino,
lahko pomagali,
ocenimo, kako daleč je treščila strela. Meri- gozd ali pa k vznožju hriba, vendar tu - sedemo lahko na nahrbtnik in se
mo čas med bliskom in trenutkom, ko nismo povsem varni - ne dotikajmo ali pokrijemo s šotorko ali polivinilom,
slišimo grom. Za eno sekundo vzamemo naslanjajmo se na drevesa, skale - bo- - presodimo, kako bi tekel električni tok
okoli 360 m razdalje. Ko je oblak že blizu... dimo odmaknjeni vsaj 2 metra. Zelo in se le-temu ognimo.
no ponavadi zakrije sonce. Takrat nas
varno je menda melišče. Zaključek: Nevihte so lahko res
mora že malo zaskrbeti, da bomo mokri.
Vidimo lahko že temno dno oblaka in sno- Nato odstranimo kovinske predme- zelo razburljive, vendar lahko v njih
pe dežja, ko pa začutimo še hladen vetrc, te in jih odložimo čim dlje od nas. uživamo le ob opazovanju skozi
bomo verjetno mokri v nekaj trenutkih, če okno doma.
ne najdemo zavetja.
NASVETI:
1. Izogibajmo se odprtim prostorom, glejmo, da ne bi na avtomobil padlo kako
jasam in osamljenim drevesom na drevo.
prostem. 4. Izogibajmo se kovinskim konstrukci-
2. Izogibajmo se potokom, mahovnatim jam in streham.
tlom, dnom jarkov, rovom; voda postane 5. NAJNEVARNEJŠE je LEŽATI ali STATI,
dober električni prevodnik saj omogočamo, da lahko elektrika
3. Avtomobil deluje kot varna kletka, v potuje čez večino telesa, kar prinese
Foto: Marko Korošec, katero strela ne more vstopiti. Sicer smrt.
http://www.weather-photos.net/.
julij-avgust 35
Pepl
1. Kdo smo? peplŽrutka.net ORIENTACIJA
Polaris je ime orientacijskega kluba, sedež ima sicer v
Ljubljani, vendar smo ga pred desetletjem ustanovili prišleki
v Ljubljano, ki se nismo čutili dovolj 'Žabarje', da bi pristopili
v že obstoječ ljubljanski orientacijski klub. Naša osnovna de-
OK Polaris
javnost je torej orientacijski tek, vendar nas kot (večinoma
nekdanje) tabornike, gornike, jamarje in sploh ljubitelje na-
6. Na progi:
rave, rekreacije in športa pogosto zamika tudi kaj drugega,
kot npr. kak maraton, turno smučanje, planinsko ali tabor- Po začetnem ogrevanju pri vzponu na Šmarjetno goro
niško orientacijsko tekmovanje in še kaj. smo imeli prvo težavo s "staro" skakalnico - pričakovali smo
nekaj podobnega kot je Bloudkova v Planici, tako pa smo
2. Zakaj in kako na Yogsi AR? mislili, da smo že pri novi, ker sta se kontrolorja skrivala v
senci. Dežne kaplje so nas pospešile proti (pokritemu) baze-
Tako se nam je lani spomladi utrnila ideja, da bi se mor-
nu in nato se je zlilo ravno med našim plavanjem. S čolnom
da dalo spopasti tudi s pustolovsko dirko. Kar takoj na vrat na
smo po nekaj vijugah ujeli smer in s pomočjo harmonikarja
nos si na ARS 2004 nismo upali, zato pa smo ga temeljito
tudi našli mesto izkrcanja. Po točnem azimutu skozi orien-
preučili s ciljem, da se na ARS 2005 pojavimo tudi mi. In ko
tacijsko zahteven gozd smo namesto h kontrolni točki zavili
smo odkrili Yogsi smo takoj vedeli, da je to idealen preskus in
k prehitro opaženim kolesom na mostu. Kolesarjenje smo
trening z ARS 2005. Ker nas je za ARS ekipo 5 (4 + rezerva)
večinoma izvedli v vlakcu, eden najlepših delov trase je bilo
smo na hitro med prazniki poiskali še 6. člana, se v skladu s
vsekakor sleme s Križne Gore na Planico. Dva spusta - prvi s
pričakovano pripravljenostjo in z upoštevanjem družinskih
kolesom in drugi z mosta - in kar nepričakovano hitro smo
vezi uparili v dvojke in, da ne bi bilo preveč sporov glede za-
bili na cilju.
porednih številk, ekipe poimenovali po začetnicah članov.
3. Predpriprave: 7. Natežja panoga:
Nošnja kajaka.
Začele so se že lani poleti, predvsem na navdušenje pro-
dajalcev opreme, saj smo jim v zadnjih mesecih pošteno na-
8. Najlažja panoga:
polnili blagajne. Drugače pa smo malo skupaj in malo vsak
zase preizkušali nekatere panoge, nekateri z 12 urnimi poho- Vse razen nošnje kajaka.
di, drugi z nočno nošnjo polomljenih koles, s plavalnimi kle-
peti in dvakrat s spusti na steni pod Šumberkom pod budnim 9. Zanimivosti:
nadzorom domžalskih jamarjev. Da pa bi na Yogsiju čim bolj
Prednost boljše karte pred ostalimi ekipami je bila še po-
okusili razmere ARS, smo nekateri dan pred tekmo odtekli še
sebej očitna na odseku od Krive ščuke do vznožja vzpona na
tek trojk na 28 km. Križno Goro, ko smo sestavili vlak in kdor je prehitel "loko-
motivo" se je praviloma čez nekaj časa ponovno znašel na
4. Pričakovanja:
repu.
Zelo previdna, nekako smo upali, da bomo prišli skozi
progo, po možnosti v času, krajšim od 9 ur. 10. Odzivi na rezultat:
Neverjetno, super!
5. Pred startom:
Ubadanje s pripravo opreme nam je preprečilo načrtovano 11. Naslednji dan:
dopoldansko malico v gostilni. Še več časa pa smo porabili s pri-
Nekaj bolečin v mišicah, ne toliko, da bi pokvarilo dober
pravo kart - kot orientacijski in celo poklicni kartografi smo seve-
vtis tekmovanja, še najbolj se upira spiranje blata s kolesa.
da namesto tistih, ki jih je pripravil organizator, kmalu pripravili
takšne, ki zaslužijo to ime. Čeprav je Luka na cilju dejal, da so sla- 12. Čez tri dni:
be karte del pustolovščine, je res, da slabe karte tudi onemogočajo
pošteno primerjavo med ekipami, saj namesto znanja pogosto Vse težave so pozabljene, ostaja le še navdušenje nad tek-
odloča sreča in predvsem poznavanje terena. mo.
