Namig: Po reviji lahko listaš s puščicami levo/desno ali uporabiš tipke na tipkovnici.
Za premikanje po traku in po reviji lahko uporabljaš kolešček na miški.
Vemo da je zoprno, da se besedila na straneh ne da označiti in kopirati. Ker je iz tehničnih razlogov to težko narediti, je prepis besedila
TUKAJ.
Ne obljubimo, da je prepis 100% pravilen, je pa boljši kot pretipkavanje na roke.
22 / TABORNIŠKA SKRINJA
Na štirih kolesih Besedilo: Andrej Lenič
Danes si težko zamislimo večdnevno aktivnost, organizacijo tekmovanja ali prevoz opreme brez
avtomobila. Čeprav se naš program skozi leta ni toliko spremenil, so ideje o tem, kako si zadeve
olajšati, močno povezane z avtomobili. Za tabornike vreme ni ovira, prav pozimi pa so cestne
razmere lahko zelo slabe. Zato ponujamo nekaj idej za uporabo avtomobila v taborniške namene in
(predvsem za sveže voznike) napotkov za varno vožnjo.
nam je sistem s tipali okolice na ekranu prikazoval
bližino dreves, vej in skal, med katerimi smo vozili.
Seveda je bila skušnjava prevelika in kontrolorja sta
se odločila, da bosta imela KT kar v avtu.
Vožnja po snegu
Ko se bomo pozimi odpravljali na pot, ne smemo
pozabiti na osnovno zimsko opremo ter tehnično
Kombi kot gradbeni oder na Zletu 2013. Foto: SiNi brezhibnost, prav pa nam bodo prišli tudi naslednji
napotki. Za voznika je predvsem pomembno, da ve,
kje je pogonska moč. Pogosto se namreč zgodi, da
Uporabnost avtomobila nam na snegu ob vožnji avtomobila s pogonom na
pri tabornikih zadnji kolesi “odtava” zadek vozila. Podobna zadeva
Avto taborniki uporabljamo za razne namene. Da se lahko zgodi tudi pri pogonu na sprednjih kolesih,
ne bi nosili opreme, jo lahko na prostor pripeljemo, le da nam bo takrat odneslo sprednji del. V obeh
avto je praktičen za dnevno nabavo in nujno potreben primerih s pritiskom na sklopko odvzamemo pogon,
za primere nenadnih prevozov k zdravniku. Včasih z volanom pa nežno stabiliziramo smer.
nam celo prav pride za polnjenje telefonov, poslušanje Previdnost je potrebna tudi ob zaviranju. Pri
radia in podobno. vozilih s sistemom proti blokiranju koles (ABS) na
Člani osebja z Zleta 2013 se še spomnimo, kako zavoro pritisnemo močno, saj bo sistem sam preprečil
smo si z žarometi pozno zvečer svetili ob “a je to” blokado koles, pri vozilih brez ABS pa moramo ob
postavljanju lesenega vhoda, ki smo ga na koncu le zaznani blokadi koles zavoro rahlo popustiti. Vožnja
postavili s pomočjo visokega kombija, ki je služil kot po sledeh drugih vozil ni vedno zanesljiva, saj strjen
gradbeni oder. Seveda velja opozoriti vodje akcij, da ob sneg večinoma nudi slabši oprijem kot nezvožen.
takšnih improvizacijah poskrbijo za varnost prisotnih. Ob vožnji v hrib ne dajemo prednosti nasprotni
Da pa bi preizkusili še druge, modernejše načine vozečim vozilom, saj je verjetno, da z mesta ne bomo
uporabe avtomobila v sicer tradicionalne taborniške mogli ponovno speljati. V primerih, ko se zgodi, da
namene, smo si za ZNOT pri Fordu izposodili najnovejši
model mestnega terenca kuga z najsodobnejšo
tehnologijo. Nadvse praktično se je izkazalo zaklepanje
na dotik in prostoročno odpiranje prtljažnika, saj vsi
vemo, kako nerodni smo ob odpiranju vrat, kadar
imamo v rokah kup šotork in druge opreme ter ob
nalaganju krofov za 400 udeležencev ZNOT-a. Med
obiskom kontrolorjev nam je pri vožnji v klanec
prav prišel tudi sistem za pomoč pri speljevanju, ki
prepreči, da bi avto zdrsel nazaj. Pri vožnji do KT, od Prtljažnik s podrtimi sedeži kot zasilno prenočišče.
konca poti oddaljene še nekaj sto metrov v gozd, pa Foto: Andrej Lenič
TABORNIŠKA SKRINJA / raziskovanje 23
nam avto v hrib “ne potegne”, lahko za nekaj metrov
poskusimo z vožnjo vzvratno (to velja le za vozila s
prednjim pogonom). Kadar vemo, da avtomobila več
dni ne bomo premikali, ga parkiramo s sprednjim
delom navzdol oziroma v smeri odhoda, saj ga bomo
tako lažje odpeljali v primeru praznega akumulatorja.
Kadar na klancu parkiramo več vozil v vrsti, naj bo
razdalja med njimi čim večja. Če pa pričakujemo
odjugo, postavimo avto tja, kjer vemo, da je pod
snegom trdna podlaga. Parkiranje avtomobila pod
hribom ni priporočljivo zaradi nevarnosti drsenja
kamenja ali snega.
“Porinit’ bo treba!” Sistem s tipali okolice pomaga pri vožnji skozi gozd.
Marsikateremu vozniku se je že zgodilo, da je ostal Foto: Andrej Lenič
v blatu ali snegu, njegovo vozilo pa se je, potem ko je
želel speljati, pogreznilo še globlje. V takem primeru dejavnik prostornost. Podiranje zadnjih sedežev v
se bomo, vsaj pri dvokolesnem pogonu, brez dodatne ravno dno je nadvse praktično za razne namene, dve
pomoči težko izvlekli. Pravilo je predvsem, da ne osebi pa lahko tako tudi prenočita. Za slabo utrjene
speljujemo naglo, saj se ob vrtenju pogonskih koles poti ali brezpotja bo dobrodošel pogon na vsa štiri
vozilo le še bolj pogrezne. Pogon na vsa štiri kolesa kolesa, dvignjeno podvozje ter s plastiko obdan spodnji
je v tem primeru bolj zanesljiv. del vozila, ki avto zavaruje pred praskami.
Sicer pa se moramo taborniki zavedati, da popolnega
Popoln taborniški avto taborniškega avta ni, obstaja le popolna taborniška
Za vsakega tabornika, ki razmišlja o tem, kakšen iznajdljivost ob njegovi uporabi ter skrb za varnost
avto bi bil najprimernejši, je predvsem pomemben sebe, sopotnikov in ostalih v prometu.
Kontrolorka na KT. Foto: Andrej Lenič
